2019/07 TTに向けて絞り込み → TT中止 orz.

2019/07は月末のタイムトライアル ( TT ) に向けて6月から引き続き絞り込みしていました。

走行情報

7月は走行距離510km。走行時間19時間。
最終週は TT に向けて完全休養したので、6月よりも走ってないですね。

6月～7月にかけて絞り込みした分、結構足腰が疲れている感じ。
一週間では足りない気もしますが、休養分は回復したかと。

Topic ～絞り込みすぎた？～

6月からご飯減らす今まで以上の制約をかけたところ、思った以上に体重が落ちました。
この現象は7月も続いていて、結局5月後半と比べて、5月時点の5%も体重が落ちていました。

今のところパワーが落ちている感覚はないのですが、
長時間の練習が (お腹空いて) 持たなくなってきている等、影響が出ているっぽいので、少しずつ食べる量を調整していく予定です。

Topic ～TTが台風で中止に～

月末に渡良瀬遊水地でTTがあったのですが、突然発生した台風により中止になってしまいました。
そもそもTT向けの練習していないので、勝てるとは思ってはいませんが、絞り込みの成果を試す良い機会になっていただけに残念でした。

次はタイミング的に9月かな？

8月～9月に向けて

急に暑くなってきたので、熱中症が気になるこの頃。
仕事がデスクワークということもあり、普段外に出ている人より更に暑さに慣れていないと思うので、慎重に練習していこうと思います。

5月にレース出て以来、結局3か月空いてしまいました。
次のタイミングは9月になりそうです。まずは着実に完走したいです。

最近は三浦半島ばっかりです。

2019/06 トレーニング&ダイエット月間

2019/06は今までの成果か、ようやく2kg体重落とすことができました。

走行情報

6月合計で走行距離700km、走行時間26h。
当月はレースを入れず、土日はずっとトレーニングだったので距離・時間ともに伸びました。

土日はほぼほぼ雨天で外に出られなかったので8割方室内トレーニングになってしまいましたが、ちょうどチーム監督からパワートレーニングの基本を教えてもらったので、そこからアレンジしながら進めたので飽きずに室内トレ実施できました。

Topic ～ようやく体重落ちた～

ずっと体重落としたいと願っていて、いろいろと制約かけていましたが、今月ようやく2kg落とすことができました。

先月までのトレーニング結果等がようやく効いてきた可能性もありますが、今月追加したのは、
・ (食事に関して自由の利く) 昼間時間は、カロリー表示がない食べ物は食べない。
・ 昼間時間の合計摂取カロリーは600kcalまで。
　　・ 急に食べると血糖値上がって太るとどこかで聞いたので、3時間置きに200kcalずつ。
です。

仕事でのストレスの度合いは上がりました orz が、やはり食べなければ痩せますね。
気を付けていたつもりでしたが、結構不用意な間食が多かったのかもしれません。

ただ、1ヵ月続いたら仕事後のローラー台がふらついてきたので、もう少し減ったら止めたほうがよさそうですね。

体重は減りましたが、トレーニング・プロテイン量を減らしていないためか、パワーは減っていないです。

Topic ～ウェイトトレーニング更新～

3月ごろからウェイトトレーニングを始めてみました。スペースの関係でダンベル買って、ランジとかスクワットとか。

始めは20kgも辛かったのですが、継続は力なりというか、だんだんと慣れてくるものですね。3か月で購入分の30kgも大丈夫になりました。

7月からはようやく追加購入。プラス20kg買ってみたので、次は50kg目指して頑張ります。

スクワットするのにバーベルの方がやっぱり良さそうですが、スペースが。。ジム通うのも迷いどころ。

７月に向けて

7月末にタイムトライアルがあるので、とりあえずはそこに向けてパワーアップを目指します。

初めてのレースとしてのタイムトライアルなので、今年はレースの雰囲気に慣れることができれば十分かな。

パワーアップと言いつつパワーは急に上がらないので、まずは10分間全力を出せる練習ですね。頑張ります。

今更ですが、、方針転換します (ロングライド → レーシング)

このブログ、一人旅ロングライドを投稿するために始めたのですが、最後の投稿から2年以上経ってしまいました。。

2年前のPeaksの投稿してた時には既に入っていたのですが、

横須賀の自転車ショップ主催の実業団チームに入ってからは、いわゆる「サイクリング」には全く行かなくなり、三浦半島南西端の松輪地区や湘南国際村での練習ばかりになったため、投稿することが全くなくなってしまいました。

だからと言って、このブログを閉じるのはもったいないと思い、『方針転換』として、ロングライド主体に戻るまでは以下方針で記事を書いていくことにします。

・月一ペース。一月のまとめ記事を書く。

・練習の概要や成果。

・(仕事の忙しさなど) パフォーマンスに影響しそうなこととの関連等。

実業団に入って「速くなる」ことの意味が良くわからずにただただ走っていたのですが、最近いろいろと整理がついてきて、ようやく道筋ができてきたので、少しずつ言葉にしていこうと思います。合気道とか空手道みたいに、自転車道的な感じでしょうか。まだまだ「段」じゃなくて「級」な感じですが。

自分の備忘録みたいな感じになると思いますが、引き続き読んでいただける方いましたら今後もよろしくお願いします。

( ロングライドの時はカッコよさ重視で限定色のAvedio Venus 01 乗ってましたが、今は LOOK 795 に乗ってます。 )

20160709 群馬・赤城山 【The PEAKS Round 2】

(更新日 2017/04/13)

案内ページ
https://www.longridefan.com/thepeaks/2150/

昨年参加しましたが記事書くのをすっかり忘れて放置してました。

天気は大雨、ゴール手前でやっと晴れたので全く写真撮れず。景色全然分からなかった。
コース中心の青木旅館に戻るたび、何度宿泊地に戻ろうと思ったことか。。

通過タイム

0. 宿泊地 (赤城温泉ホテル) 4:00発
1. スタート地点、青木旅館本館前 5:20着、5:45発
2. ST1 6:15通過
3. CP1 青木旅館 7:40着、7:50発
4. CP2 9:00着、9:07発
5. ST2 森林公園 10:20着、10:40発
6. CP2 (戻り) 11:50着、12:00発
7. CP3 青木旅館 13:45着、14:05発
8. ST3 15:00通過
9. AS5 15:55着、16:00発
10. ゴール青木旅館 17:00着
11. 宿泊地 18:00着

全体的には想定どおり。パワーメータで大体200ワット辺りをキープし、とにかく『頑張らない』走り。
補給食として背中にジェルを大量に積んだり、ASでは出来る限りご飯やバナナを補給したりしたものの、AS5手前辺りからハンガーノックっぽくなり急減速。ギリギリでのゴールとなりました。
寒さの影響がかなり大きい気がする。無理してでも食べ物詰めたほうが良かったかも。

運営さんから配られる地図は水に強い紙だったので、ボールペン持参で通過タイム記載しておくと記録残って便利です。（なので今更ながら記事更新できてる）

次のラウンド３がもうすぐなので、思い返しながら書きました。次は熱海。頑張ります。

20150813 福島帰省

今年の夏休みは自転車を使って、母方の実家である福島・本宮市に行ってみました。 
初の一日300km走でした。

■　1. 横須賀 ～ 鶴見

(0時20分 ～ 2時20分)

まずはいつも通りの東京へ上がる道で、横須賀から国道16号、横浜からは国道1号。身体起きたばかりなのでのんびり走りました。

空いてて走りやすい。 
鶴見のコンビニでトイレ休憩 + 菓子パン。

[記録] 
走行距離 ： 36km 
走行時間 ： 1時間40分

■　2. 鶴見 ～ 草加

(2時30分 ～ 4時30分)

東京に入りペースダウン。。 
さすがに首都、深夜帯にもかかわらず結構な交通量。 
信号も黄色点滅じゃないのね。昼間と同じに稼働しているので結構止められる。

東京駅付近はライトアップしている訳ではないけど、街灯で街が綺麗でした。

( 皇居の堀に面したところを低照度撮影してみた。)

上野まで来たところで国道4号線。後は本宮着くまでずっとこの路線。

上野過ぎから進みやすくなり、スピードアップ。 
東京を越え、草加に入ったすぐのコンビニで小休止。

( 荒川越え )

[記録] 
走行距離 ： 38km 
走行時間 ： 2時間10分

■　3. 草加 ～ 五霞

(4時40分 ～ 6時20分)

だんだんと都会な街並み → 大型店舗群 → … となって、 
何時の間にかお店なくなる。ひたすらに道。ず～っと片道2車線。

眠くなってきたところで茨城県入り。すぐに五霞の道の駅。

( 五霞道の駅 )

ベンチが空いてたので仮眠。zzz....

[記録] 
走行距離 ： 31km 
走行時間 ： 1時間15分

■　4. 五霞 ～ 古賀 国道4号沿いコンビニ

(6時30分 ～ 7時30分)

広々片道2車線道路。飛ばす車多い割に道は案外綺麗。 
車はしっかり避けてくれるので、気にせずひたすら白線ランで北上しました。

脚の調子は良いけどお腹すいた。。ちょうど左車線側にコンビニあったので朝食休憩。 
コンビニは大盛況でした。駐車場も混雑気味。高速使わないで帰省する人達だったのかな～？

[記録] 
走行距離 ： 16km 
走行時間 ： 40分

■ 5. 古賀 ～ 宇都宮

(7時40分 ～ 9時10分)

走り始めた所で雨が降ってきた。。 
すぐ止むかと思ったけど、止まず。徐々に強くなる雨。雨具 (レインコート) で凌ぎつつ北上。

( 栃木入った。)

その後は降ったり止んだり。 
雨具暑いので、雨が落ち着いたところで脱ぐ。このくらいなら濡れてた方が良いな～

宇都宮に着いて、雨も落ち着いたところでコンビニ休憩。

[記録] 
走行距離 ： 38km 
走行時間 ： 1時間30分

■　6. 宇都宮 ～ 矢板

(9時20分 ～ 11時00分)

引き続き 30km/h くらい巡航。 

自転車禁止が付いてない高架橋が多いので、スピードダウンしなくて楽に進める。 
( 高架橋分の細かいアップダウンで徐々に疲れてきてはいるけど。。 )

矢板が近づき、道路標識で那須高原が見えてきた。標高も徐々に上がってきた…。
またポツポツと雨が降ってきた？くらいの11時ちょうど。左を見るとちょうど開店したラーメン屋。そのまま香りに釣られて入りました。休憩。
( お昼。とろ玉ラーメン。)

[記録] 
走行距離 ： 31km 
走行時間 ： 1時間15分

■　7. 矢板 ～ 白河

(12時 ～ 14時50分)

1時間を食事 + 休憩に使い、再スタート。
ずっと2車線なのかと思ってましたが、違うのね。何時の間にか1車線。 
矢板辺りで高速道も渋滞していたらしく、そちらの渋滞も流れ込んで、1車線の車道は混み込みに。。

( ちょっと那須塩原駅寄ってみた。巨大な窯が…。)

那須塩原を超えた所で再び降られる。それも大雨。。 
これは止みそうにないなぁ orz...

視界が怪しくなるレベルの雨に、那須高原の上り坂がっ加わりスピードダウン。道路ビショビショで危険なので最低限スピードで。。 
( 一回スリップした。ちょっと焦った。)

ひたすら安全運転で回し、福島突入。白河のコンビニで休憩。

[記録] 
走行距離 ： 60km 
走行時間 ： 2時間45分

■　8. 白河 ～ 本宮

(15時 ～ 17時10分)

まだまだ雨止まず。。
白河過ぎてから道路は2車線。広くはなりましたが、今度は強い雨でハンドル取られるくらい。スピード出せないな。。

福島入ってからは自転車禁止高架橋ばかり。終盤で大雨の中、高架橋アップダウン & 下の信号停止は厳しい。
ちょっと滑ったりもしたけど、事故無くゴール手前まで到着。ちょい小休止。

[記録] 
走行距離 ： 47km 
走行時間 ： 2時間05分

■　9. 本宮 ～ ゴール

( 17時15分 ～ 17時30分 着 )

後はゆっくり。

[記録] 
走行距離 ： 3km 
走行時間 ： 10分

■　まとめ

雨の予報とは聞いていたけど、まさかこれほど降るとは…。ちょっと後悔。 
でも、一日300kmを達成できたので、満足です。しばらくはロングライドはいいかな。。

たった一日分ですが、夏休みらしい、冒険企画できてよかったです。無事完走できたし。

[記録] 
走行距離 ： 300km 
走行時間 ： 13時間30分